पुलाच्या कास्ट आयर्न रेलिंग ब्रॅकेटसाठी निवड मानक

ब्रिज रेलिंग कास्ट स्टील ब्रॅकेटला ब्रिज कास्ट आयर्न ब्रॅकेट, हायवे रेलिंग, कास्ट स्टील रेलिंग ब्रॅकेट वेल्डिंग ब्रॅकेट, रेलिंग ब्रॅकेट, कास्ट आयरन ब्रॅकेट, अँटी-कॉलिजन रेलिंग ब्रॅकेट, हायवे रेलिंग, ब्रिज लोह पाइप फ्रेम कास्ट लोह पाइप सपोर्ट असेही म्हणतात.

ब्रिज सपोर्टची बांधकाम गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि ब्रिज सपोर्टची स्थापना, समायोजन, निरीक्षण आणि बदलण्याची सोय सुनिश्चित करण्यासाठी, मग ते कास्ट-इन-प्लेस बीम पद्धतीने किंवा प्रीकास्ट बीम पद्धतीने बांधले गेले, काहीही फरक पडत नाही. कोणत्या प्रकारचे ब्रिज सपोर्ट स्थापित केले आहे, ब्रिज सपोर्ट पिअरवर स्थापित केला आहे.शीर्षस्थानी एक आधार देणारी उशी सेट करणे आवश्यक आहे.ब्रिज रेलिंग ब्रॅकेटला ब्रिज रेल कास्ट स्टील ब्रॅकेट, ब्रिज कास्ट आयर्न ब्रॅकेट, हायवे रेलिंग, कास्ट स्टील रेलिंग ब्रॅकेट वेल्डिंग ब्रॅकेट, रेलिंग ब्रॅकेट, कास्ट आयरन ब्रॅकेट, अँटी-कॉलिजन रेलिंग ब्रॅकेट, हायब्रिज रेलिंग ब्रॅकेट, हायवे रेलिंग ब्रॅकेट, हायवे रेलिंग ब्रॅकेट असेही म्हणतात. समर्थनकास्ट आयर्न सपोर्ट प्रक्रिया: सँड मोल्ड मोल्डिंग, अर्ध-तयार उत्पादने, सँडब्लास्टिंग आणि तयार पेंट फवारणी

कास्ट आयर्न कुंपण बांधताना, तंत्रज्ञ वेळेत बांधकाम साइटवरील बेकायदेशीर ऑपरेशन तपासतील आणि दुरुस्त करतील.प्रकल्पाची गुणवत्ता डिझाईन आवश्यकता आणि स्वीकृती वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते याची खात्री करण्यासाठी गुणवत्ता सुधारण्याचे आदेश आणि गुणवत्ता समस्या बदलण्याचे उपाय पुढे ठेवा.

बस लेन आयसोलेशन रेलिंग:
बसच्या दोन्ही बाजूंच्या आयसोलेशन सुविधा इतर लेनपासून वेगळ्या केल्या आहेत.मोबाइल अलगाव कुंपण: जमिनीवर एम्बेड केलेल्या पायाभूत सुविधांशिवाय हलवता येण्याजोगी अलगाव सुविधा.फिक्स्ड आयसोलेशन कुंपण: पृथक्करण सुविधा ज्या जमिनीत पुरल्या जातात किंवा पूर्वनिर्मित आणि एकत्र निश्चित केल्या जातात.

वरच्या आणि खालच्या मर्यादेसाठी दोन समांतर रेषा असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून रेलिंगचे वरचे आणि खालचे टोक स्थापनेनंतर सरळ असतील.जेव्हा आम्ही लॉन रेलिंग तयार करतो, तेव्हा आम्हाला ग्राहकांच्या गरजेनुसार रेलिंगला रंग द्यावा लागतो.सामान्यतः वापरली जाणारी रंगाची पद्धत कोणती आहे?पुढे, लॉन रेलिंग कारखान्याची ओळख करून देऊ.लॉन रेलिंग निर्मात्याच्या परिचयानुसार, सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या रंगाच्या पद्धती आहेत: पृष्ठभाग फवारणी: पीव्हीसी रेलिंगच्या दृश्यमान पृष्ठभागावर निवडलेल्या रंगाच्या कोटिंगची समान फवारणी करा.हे एका बाजूला किंवा दोन्ही बाजूंनी फवारले जाऊ शकते.रंगांची विविधता, लवचिक आणि सोयीस्कर उत्पादन.गडद प्रोफाइलची एक्सट्रूझन पद्धत: पीव्हीसी प्रोफाइल फॉर्म्युलामध्ये कलर मास्टरबॅच जोडा आणि एक्सट्रूडरद्वारे गडद प्रोफाइल बाहेर काढा.

कास्ट-लोखंडी कुंपण स्थापित करताना, अभियांत्रिकी गुणवत्ता मानकांच्या कठोर अंमलबजावणीकडे लक्ष द्या.लोखंडी कुंपणांची विविधता, तपशील, मॉडेल आणि जाडी यांनी अभियांत्रिकी आणि डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.वेल्ड पूर्णपणे वेल्डेड आणि सहजतेने पॉलिश केले जातात.हे सुंदर आहे, उत्पादन आकार अचूक आहे, उत्पादन क्षैतिज आणि अनुलंब आहे आणि ते डिझाइन आवश्यकता आणि स्वीकृती मानकांची पूर्तता करते.

उत्पादन वैशिष्ट्ये:
रेलिंग ब्रॅकेट ही एक वेगळी सुविधा आहे जी मानव, प्राणी आणि मोटार नसलेल्या वाहनांना महामार्गावर प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी मार्गाच्या दोन्ही बाजू बंद करण्यासाठी वापरली जाते.यात टक्कर होण्याची ऊर्जा शोषून घेण्याची क्षमता देखील आहे, नियंत्रणाबाहेरील वाहनांना दिशा बदलण्यास भाग पाडते आणि त्यांना मूळ ड्रायव्हिंग दिशेने पुनर्संचयित करते, यामुळे रस्त्याच्या बाहेर जाण्याचा किंवा पुलाखाली पडण्याचा परिणाम होतो.त्याच्या यांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, रेलिंग तीन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते: कठोर रेलिंग, अर्ध-कठोर रेलिंग आणि लवचिक रेलिंग.टक्करविरोधी रेलिंग, एक्सप्रेसवेसाठी आवश्यक सुविधा म्हणून, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग सुरक्षितता, ड्रायव्हिंग आराम, एक्सप्रेसवे लँडस्केप आणि अभियांत्रिकी खर्चावर निश्चित प्रभाव पाडते.म्हणून, द्रुतगती मार्ग तयार करताना, आपण विविध टक्करविरोधी गार्ड विभाग पूर्णपणे समजून घेतले पाहिजेत.वैशिष्ट्यांमध्ये त्याची टक्करविरोधी यंत्रणा, प्रकल्पाची किंमत, बांधकाम सुलभता, देखभाल खर्च, अँटी-ग्लेअर सुविधा आणि कम्युनिकेशन पाइपलाइन कॉन्फिगरेशन यांचा समावेश आहे.

पुलाचा टक्कर विरोधी रेलिंग ब्रॅकेट कच्चा माल म्हणून कास्ट आयर्नपासून बनलेला आहे.हे सँड मोल्डिंग-कास्टिंग-सेमी-फिनिश प्रॉडक्ट फॉर्मिंग-सँड ब्लास्टिंग-स्प्रे पेंटिंगद्वारे बनवले जाते.सर्वसाधारणपणे, सुपर लार्ज पूल, पूल आणि मध्यम पूल जसे एक्सप्रेसवे आणि प्रथम श्रेणी महामार्ग बिनशर्त असावेत.कास्ट लोह रेलिंग ब्रॅकेट जमिनीत स्थापित केले आहे;कास्ट आयर्न रेलिंग ब्रॅकेट वजनाने हलके, किमतीत कमी, वाहतूक, स्थापना, देखभाल आणि देखभालीसाठी सोयीस्कर आहे;म्हणून, वापर तापमान श्रेणी विस्तृत आहे.वाहतुकीच्या विकासासह, विशेषत: सामान्य महामार्ग, महामार्ग आणि मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या पुलांना हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग सुरक्षितता, ड्रायव्हिंग आराम, हायवे लँडस्केप, अभियांत्रिकी खर्च इत्यादींची मागणी आहे, पुल रेलिंग कंस वेल्डेड रेलिंग ब्रॅकेटमध्ये विभागले जाऊ शकतात. उत्पादन प्रक्रिया.कास्ट आयर्न रेलिंग तीन प्रकारचे कंस आणि स्टेनलेस स्टीलचे कंस.ब्रिज रेलिंग ब्रॅकेटची अनेक वैशिष्ट्ये आणि मॉडेल्स आहेत, ब्रिज रेलिंग निवडताना प्रत्येकाला लक्ष देण्याची आठवण करून द्या: जर तो मोठा किंवा मध्यम आकाराचा पूल असेल, तर तुम्ही रेलिंगची एकसमान शैली निवडू शकता, ज्यामुळे पुलाचे सौंदर्य वाढू शकते;जर ते पर्वत किंवा अल्पाइन ठिकाण असेल तर ते वापरले जाऊ शकते.एकत्रित किंवा बीम-प्रकार रेलिंग;मेटल ब्रिजचा सामना करताना, आपण स्टील किंवा मिश्र रेलिंग निवडले पाहिजे;मोठ्या ब्रिज स्पॅनसह विशेषतः लांब पुलांचा सामना करताना, योग्य प्रकार किंवा प्रबलित काँक्रीट वॉल रेलिंग वापरण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

ब्रिज रेलिंग म्हणजे पुलावर बसवलेल्या रेलिंगचा संदर्भ.नियंत्रणाबाहेरील वाहनांना पुलावरून बाहेर पडण्यापासून रोखणे आणि पुलावरून जाण्यापासून, पुलाखाली जाण्यापासून, पुलावरून जाण्यापासून रोखणे आणि पुलाच्या इमारतीचे सुशोभीकरण करणे हा त्याचा उद्देश आहे.

6. पाइपलाइन मिमी/मी.तापमानाच्या प्रभावाखाली विकृती लहान आहे.थर्मल चालकता लहान आहे, आणि अँटी-फ्रीझिंग कार्यक्षमता कास्ट लोह ड्रेन पाईप्सपेक्षा चांगली आहे.

कंपनी मुख्यत्वे पावसाचे पाणी आणि महामार्गावरील ड्रेनेजसाठी जबाबदार असलेल्या विविध प्रकारच्या ब्रिज कास्ट आयर्न ड्रेन पाईप्सचे उत्पादन करते.कास्ट आयर्न ड्रेन पाईप हा एक बाह्य स्टील पाईप आहे जो इतर ऍडिटीव्हसह उच्च-घनतेच्या स्टीलचा बनलेला असतो.वेगवेगळ्या ड्रेनेज आवश्यकतांनुसार, पाईपच्या छिद्राचा आतील व्यास 0.10m-0.15m मध्ये विभागला जाऊ शकतो आणि पाईपचा खालचा भाग रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या खाली किमान 0.15 पर्यंत वाढला पाहिजे.-0.20m, मुख्य तुळईच्या कड्यांच्या पृष्ठभागावर गळती आणि ओले होण्यापासून रोखण्यासाठी, पाईपच्या छिद्रांचा आकार 10mm*1mm-30mm*3mm मध्ये विभागला जाऊ शकतो आणि ते 360 अंशांच्या श्रेणीमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जाऊ शकतात. , 270 अंश, 180 अंश आणि 90 अंश.हायवे, रेल्वे रोडबेड, भुयारी प्रकल्प, कचरा लँडफिल्स, बोगदे, हरित पट्टा, क्रीडा क्षेत्रे आणि उच्च पाण्यामुळे होणारे उतार संरक्षण, तसेच कृषी बागकाम आणि भूमिगत सिंचन आणि ड्रेनेज सिस्टीम यासारख्या ड्रेनेज फील्डमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.मऊ पारगम्य पाईप्स आणि प्लॅस्टिकच्या आंधळ्या खंदकांसह, ते माझ्या देशात सिव्हिल इंजिनीअरिंग बांधकाम (ड्रेनेज आणि वॉटर सीपेज) तीन मुख्य उत्पादने बनले आहेत.

1. ड्रेनेज सुरक्षा:
छिद्र लाटेच्या कुंडमध्ये स्थित आहे.वेव्ह क्रेस्ट आणि फिल्टर फॅब्रिकच्या दुहेरी कृतीमुळे, छिद्र भरणे सोपे नाही, जे पारगम्य प्रणालीचा सुरळीत प्रवाह सुनिश्चित करते.

2. सामर्थ्य आणि लवचिकता यांचे सेंद्रिय संयोजन:
अद्वितीय दुहेरी नालीदार रचना उत्पादनाची बाह्य दाब शक्ती प्रभावीपणे सुधारते आणि ड्रेनेज इफेक्टवर परिणाम करण्यासाठी ड्रेनेज सिस्टम बाह्य दाबाने विकृत होणार नाही.

पुलाच्या रेलिंग फॉर्मची निवड करताना प्रथम महामार्गाच्या दर्जानुसार टक्करविरोधी श्रेणी निश्चित केली पाहिजे, त्याची सुरक्षितता, समन्वय, संरक्षित करायच्या वस्तूची वैशिष्ट्ये आणि साइटची भौमितिक परिस्थिती यांचा सर्वसमावेशकपणे विचार केला पाहिजे आणि नंतर त्याच्या स्वतःच्या संरचनेनुसार, अर्थव्यवस्था, बांधकाम आणि देखभाल.स्ट्रक्चरल फॉर्मची निवड यासारखे घटक.एम्बेडिंग पद्धतीमध्ये तीन पद्धतींचा समावेश होतो: थेट एम्बेड केलेला स्तंभ, फ्लॅंज कनेक्शन प्रकार आणि ब्रिज रेलिंग आणि ब्रिज डेक फोर्स-ट्रांसमिटिंग स्टील बारद्वारे एका शरीरात ओतले जातात.जेव्हा परिस्थिती परवानगी देते, तेव्हा काढता येण्याजोगा रेलिंग वापरला जाऊ शकतो.


पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२०-२०२१